2025年底，亞果遊艇集團與基隆市政府完成八斗子遊艇港泊區ROT混合BOT案簽約，這不只是一紙合約的落筆，一條歷時12年、由南向北串聯高雄愛河灣、澎湖馬公、台南安平、台中港、台北港至基隆八斗子的海上藍圖正式報到，六大港口如珍珠般串聯成唯一的海上休憩廊帶，讓港灣成為連結國際航線與高端社群的重要節點，也為台灣開啟通往世界的海洋通道。
台灣四面環海，卻長年未能真正「向海而生」。對多數人而言，海洋往往只是旅途中的風景，而非能親近、停留、融入日常的生活場域。台灣擁有造船的實力，卻缺乏停泊的基地；不是大家沒有休憩的需求，而是缺乏能讓生活與海洋真正連結的環境。
如何讓海洋不再只是遠觀的背景，而能真正走進你我生活，並為台灣百年海洋休憩產業鋪路。短期上，團隊導入國際級遊艇服務，結合旅宿與多元休閒體驗，活化港灣機能；中期則更積極投入港灣基礎建設與整體規劃，形塑完整的海洋生活系統，帶動產業升級與發展。一步步深耕之下，亞果遊艇集團不僅回應市場需求，更以長遠視角布局永續，為企業奠定走向未來百年的穩健根基。
借鏡國際、亞果搶占海洋先機，串聯港口珍珠成海上廊帶
從歐美到亞洲，海洋港灣的休憩產業發展逾有百年歷史，並逐步成為城市生活的一部分。對照國際經驗，台灣海洋休憩市場的龐大商機尚未被發掘，無論是新加坡、香港，甚至中國沿海的碼頭都熱鬧非凡。對比下台灣並非消費力不足，而是相關基礎建設仍停留在起步階段。依據交通部航港局2025年統計：2021年與2025年間近5年的數據比較，遊艇駕照數提升57％，遊艇專屬泊位數增加38％，遊艇登記數亦成長35％；遊艇登記數於2021年1,208艘成長至2025年1,636艘，泊位卻只有1,437席，未來預估台灣有萬艘遊艇市場，充滿潛力。
(航港局2025年數據顯示，遊艇駕照、船舶數量與泊位需求持續成長，台灣正邁向更成熟的海洋休憩時代。)
不同於單點開發，亞果遊艇集團以廊帶思維把碼頭視為城市與海洋的接口，早期投入的台南安平港，承載的不只是泊位功能，更是海洋生活首次被系統性引入城市的起點；台中國際遊艇碼頭，則展現與城市商業共構的可能性，結合國際級OUTLET商場與港區休憩資源，為台中海線形塑新的城市重心；位於北端的基隆八斗子，則是南北航線的關鍵收束。八斗子將會是結合遊艇休閒、觀光商場、飯店服務與公共空間的複合型基地，未來更將開啟環島航行與長距離賽事的無限可能。
一群相信海的人，
正在改變台灣的使用方式。
亞果遊艇會於2022年與東南亞最大遊艇會OCEAN MARINA YACHT CLUB 簽署合作 MOU，正式締結為姐妹會。
海洋最好的樣子，不只是一次性的體驗，而是能一再回來的日常。與親友同行，迎著海風、看著夕陽，在船上用一頓餐、聊一段時間，可以短暫停留，也可以從日出航行到日落。這樣的節奏，讓海不再只是遠方，開始進入你我的生活。
因此，亞果所建立的，不只是硬體設施，而是一個讓這些使用能夠持續發生的場域。透過年度帆船賽等活動，海洋逐漸成為結合生活、社交與事業交流的空間。同時，從停泊、維修到船舶管理的完整服務，也讓船主可以更穩定地停留，對尚未擁有遊艇、但已具備國際生活視野的族群而言，船舶租借則提供了進入海洋生活的另一種方式。
隨著使用增加，一個具有黏著度的社群也逐步形成，目前亞果遊艇會已累積上千位會員，涵蓋創業一代、接班世代與新興高資產族群。在這樣的結構之中，海洋不只是休閒活動，也成為人與人之間連結的一種場域。
當然，航程不只停留在台灣，亞果遊艇會於 2022 年與東南亞最大遊艇會OCEAN MARINA YACHT CLUB 簽署合作 MOU，正式締結為姐妹會。泰國 OCEAN MARINA成立於 1995 年，提供 455 個浮動泊 位，可停泊至 200英尺的超級遊艇，並持續進行碼頭擴建，遊艇會內設有航海風格住宿空間、餐廳、酒吧、 會議設施與會員休閒空間，提供完整的濱海度假與國際遊艇生活體驗，透過與國際遊艇會的合作，亞果遊艇會即代表台灣海洋、與世界接軌。
堅持才能看見，走向百年長青
亞果為海而建，逐步點亮台灣的海岸線，讓海洋休憩走進更多人的生活，重新與海相遇。這是一場必須以數十年為尺度的長跑，除了短中期階段加大服務與港灣建設力度，更將憑藉層峰世代會員的影響力，帶動產業朝向永續目標前行，他也期許亞果能成為百年企業，隨著六大碼頭陸續開發完成，整體規模將可提供634席泊位，目前整體建設進度已推進至45％。
「接下來我們會全力投入，為下一個階段做好準備。」海不只是風景，還承載著人們對自由、遼闊與回歸自然的想像。亞果把可以停泊、可以停留、也能連結世界的場域慢慢建起來，讓這份嚮往有了落點。沿著這條已經看得見的航線，亞果與台灣海洋休憩產業正一起往更長遠的未來前進。
LONG BEACH YACHT CLUB—長灘頂級遊艇會， 專注航海競技與會員社交生活。
